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用骑行丈量乐天堂fun88city越来越流行年轻人为何愿意为自行车花钱?

2024-07-21 00:15:38
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  乐天堂fun88官网平台央视网消息(记者/杜安琪 杨绎霏):结束一天的工作,骑上自行车,感受微风拂过脸颊的清爽……近期,户外骑行受到越来越多网友的青睐。某平台上600多万条骑行拍照打卡、装备推荐、宝藏线路分享内容,让夏日骑行出游成为新的热门话题。

  “喜欢骑车暴汗的感觉,风里都是自由的味道。”骑车爱好者叶女士向央视网《新闻+》记者分享爱上骑行的理由。加入朋友的骑行小组以来,她每周都坚持骑行三到四次,“刚开始都是休闲骑,今年才开始慢慢突破自己,骑行公里数越来越多,均速越来越快,现在最远已经可以一次骑行60公里了”。长期坚持下来,叶女士不仅“感觉腿都结实了”,整个人也变得更有活力。

  北京一家骑行俱乐部的主理人曹女士也是资深骑行爱好者,“最开始骑车只是为了上下班通勤,时间久了觉得一个人骑车没有意思,就想找更多热爱骑行的小伙伴”。于是,曹女士就萌发了成立骑行俱乐部的想法。从2023年10月成立到现在,曹女士的骑行俱乐部已经有1500多名成员,并且人数还在不断增加。

  “说走就走,还能减肥,骑车的人先享受夏天。”刘女士在社交媒体上这样描述自己的骑行感受。刘女士是一名舞蹈老师,每天上课都需要长时间站立,经常腰疼。“但骑车三个月后,我的腰肌是真的不疼了。”她表示,现在基本可以做到每天上课五六个小时,还能骑车20公里。为买自行车花的3600元,刘女士觉得物超所值。

  “近年来,随着国民经济水平的不断提升,以及追求健康美好生活的需要,人们参与户外运动项目的热情高涨,参与人数呈几何式增长。骑行逐渐从单纯的交通出行方式转变为一种运动方式、生活方式,其社交属性也得到更多开发。”中国自行车运动协会副秘书长彭海波告诉央视网《新闻+》记者,城市基础设施的完善、空气质量的提升也给骑行提供了便利,使得骑行成为更多户外运动爱好者的首选。

  户外骑行热也促进了自行车行业蓬勃发展。据中国自行车行业协会数据,2023年,我国千元以上的中高端自行车产量达1215万辆,同比增长15.1%,高端运动型自行车销量增长超10%,骑行服饰销量也增长迅速。“2020年,自行车运动产业总规模已达到1500亿元,各级各类自行车赛事活动达到5000场。中国骑行运动的规模和潜力非常大。”彭海波表示。

  然而,“入坑”骑行运动的门槛并不低。广州骑行爱好者涂先生给央视网《新闻+》记者发来一张骑行装备列表,其中包括3888元的某品牌自行车、280元的碳纤维坐垫、129元的手电筒和155元的骑行裤……林林总总,价格已经超过5000元。他还介绍,这些只是“比较便宜的低配骑行装备,很多骑友仅购买车子都花费上万元”。除了列表上的物品,他自己还购买了运动手表、花鼓轮组、锁踏锁鞋、摄影机等价格不菲的骑行配套装备。

  上述骑行俱乐部的主理人曹女士也向记者介绍,有一部分骑行者的乐趣确实来源于升级和改造车辆。为了获得更好的骑行体验,曹女士也陆陆续续购买了不少装备。“第一个购置的装备是头盔,后来还配了骑行眼镜。夏天骑车又配了很多防晒用品,比如冰袖、面罩等等,还会挑专门的骑行服。因为后来发现,刚开始购买的装备已经不太能满足我的需求了。”曹女士说。

  但曹女士认为,骑车的乐趣有很多种,“如果我们关注的是骑车本身带来的快乐,那么骑什么车其实没有那么重要。社团中也有很多骑普通自行车的成员,他们同样可以挑战长距离的公路骑行”。她建议,在骑行装备方面,除了必须准备的头盔之外,选购其他物品时要保持理性、量力而行。

  彭海波也表示,自行车运动并不是一种“不接地气”的高消费运动。“我国是自行车生产及出口大国,2021年生产量达7639万辆,出口量达2923万辆,自行车销售店面及电商平台可触达全国,足够满足全国民众的购买需求。”彭海波表示,从国内整体自行车市场来看,高、中、低端骑行装备的价格区间比较大,一辆自行车的价格可从中低端的500—800元至高端的十几万元,“广大骑行爱好者和车友,完全可以根据自己的经济状况选择骑行装备,理性消费”。

  彭海波提醒,高端装备主要是为竞技目的打造的,未必适合每一个骑行爱好者。在车辆选择方面,初学者和骑行经验较少的参与者前期可以选择共享单车,或者购买初级款山地自行车、小轮车、城市综合自行车;已经充分掌握骑行技巧后,再选择专业公路自行车或专业山地自行车。

  随着更多人加入到骑行队伍中,大家的安全意识也有了明显提升。“大概是从去年开始,越来越多的人骑车时会戴上头盔,甚至我还看到了骑共享单车戴头盔的人。这是我感觉到的一个明显趋势,也要求我们不断提高骑行团的安全水平。”曹女士说。

  此前,社交媒体上还有网友吐槽过不文明骑行的现象,比如骑车时勾肩搭背,阻碍他人通行,在城区拥挤道路高速“飙车”等行为。对此,北京交通大学法学院教授、可持续交通创新中心研究员郑翔提醒,骑行时扶身并行、互相追逐或者曲折竞驶的行为,已经违反了道路交通安全法及其实施条例。“也就是说,在骑车行进过程中不能扶着别人、牵着别人,也不能互相追逐。”郑翔解释。同时,骑车时也不能牵引攀扶车辆或者被其他车辆牵引,不得双手离把或者手中持物,否则也可能违反相关法律。

  在路线选择问题上,郑翔建议骑行爱好者尽量到非城市主路上,到相对偏远的、有专门自行车绿道的地方骑行,不要在人流密集、路况复杂的区域高速骑行,尤其不要在机动车道上骑行,以免引发道路拥堵或者跟机动车抢行的问题。彭海波也建议,骑行健身和训练最好选择城市慢行道,而家庭骑行最好选择封闭绿道或者允许骑行的运动公园,不要让孩子在社会道路上骑行。

  同时,彭海波表示,骑行者要对自己身体健康状况、体能、骑行技能和经验有充分的认知,选择适合自己的路线和骑行距离,骑行前需检查轮胎、刹车、变速、转向等是否有问题,遵守交通规则,不超速、不逆行,注意观察和避让其他交通参与者。

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